Op 9 maart lokale tijd, de Amerikaanse handelssecretaris Howard Lutnick bevestigde dat het tarief van 25% op alle staal- en aluminiumimport aan de Verenigde Staten, zoals beloofd door president Trump, van kracht zal worden zoals gepland op 12 maart. Deze beweging markeert een aanzienlijke verschuiving in het Amerikaanse handelsbeleid met betrekking tot staal- en aluminiumproducten, die zeker de gevolgen zullen hebben voor de wereldwijde staalmarkt, met name voor China, 's werelds grootste staalproducent en exporteur.
Het nieuwe tariefbeleid betekent dat alle stalen en aluminiumproducten die de Amerikaanse markt betreden, een aanzienlijke kostenstijging zullen krijgen. Voor de Amerikaanse binnenlandse markt wordt verwacht dat deze de binnenlandse staal- en aluminiumindustrie tot op zekere hoogte zal stimuleren. Door geïmporteerde producten duurder te maken, kunnen binnenlandse producenten een concurrentievoordeel krijgen in prijs, wat mogelijk kan leiden tot een toename van de binnenlandse productie en werkgelegenheid in deze sectoren. Aan de andere kant zullen hogere stalen en aluminiumprijzen echter ook de productiekosten van stroomafwaartse industrieën in de VS verhogen, zoals de productie -industrieën voor automobiel-, bouw- en machines. De auto -industrie, die een belangrijke consument van staal is, zal bijvoorbeeld waarschijnlijk een stijging van de kosten van grondstoffen zien, die kunnen worden doorgegeven aan consumenten in de vorm van hogere voertuigprijzen.
In 2 0 24 bereikten de totale staal export van China 11071,6 ton, met een groeipercentage van 22,7% jaar - op - jaar. Het aandeel van de stalen export van China rechtstreeks naar de VS is echter relatief klein. In 2024 bedroeg de stalen export van China naar de VS slechts 89 ton, goed voor slechts 0,8% van de totale stalen export van China. Onder verschillende staalproducten varieert de impact op verschillende productcategorieën. VoorStalen buizen, hoewel het directe exportvolume voor de VS niet groot is, zal de toename van de tarieven nog steeds Chinees maken - gemaaktStalen buizenMinder prijs - concurrerend op de Amerikaanse markt. Evenzo voorStalen vellenEnSectie staal, de tariefwandeling zal uitdagingen vormen voor mogelijke export naar de VS. Aangezien de Amerikaanse markt bepaalde kwaliteits- en prijsvereisten heeft, zal het tarief van 25% de winstmarge van Chinese exporteurs beperken, en sommige exporteurs kunnen ervoor kiezen om de Amerikaanse markt te verminderen of zelfs terug te trekken.
Indirecte export
De impact op de export van indirecte staal van China is belangrijker. Indirecte export, voornamelijk door de export van staal -consumerende producten zoals auto's, schepen en elektrische apparaten, is goed voor een groot deel van de algehele stalen export van China. De VS is een belangrijke markt voor veel Chinees - gemaakte staal - consumerende producten. Met de toename van staal- en aluminiumtarieven in de VS, zullen de productiekosten van ons gebaseerde fabrikanten in deze industrieën stijgen. Dit kan leiden tot een afname van het concurrentievermogen van ons - gemaakte producten op de internationale markt, en tegelijkertijd kunnen Amerikaanse consumenten zich wenden tot relatief goedkopere geïmporteerde producten. Aangezien de kosten van staal -consumerende producten die in China worden geproduceerd, echter ook kunnen worden beïnvloed door de algehele stijging van de staalprijzen als gevolg van het Amerikaanse tariefbeleid, is de situatie voor de indirecte stalen export van China complex. In de auto -industrie bijvoorbeeld, als de prijs van ons - gemaakte auto's stijgt als gevolg van hogere staalkosten, kunnen Chinees - gemaakte auto's enig marktaandeel krijgen in de VS. Maar als de kosten van Chinees - gemaakte auto's ook stijgen vanwege de stijgende kosten van stalen grondstoffen, zal het concurrentievoordeel worden verzwakt.
Eerder exporteerde China staalproducten naar de VS via sommige tussenliggende landen zoals Mexico, Canada, Vietnam en Thailand. Met de implementatie van het 25% tarief op alle invoer, worden deze routes effectief geblokkeerd. In het verleden bijvoorbeeld, sommige ChinezenStalen buizenEnStalen vellenwerden eerst geëxporteerd naar Mexico en vervolgens naar de VS geëxporteerd. Nu, met het hoge tarief, zal dit omweg -handelsmodel niet langer kosten zijn - effectief. Hetzelfde geldt voor export via Canada. Vietnam en Thailand, die ook hebben gediend als tussenpunten voor sommige export van Chinese staalproduct naar de VS, zullen het ook moeilijk vinden om dit handelspatroon voort te zetten vanwege het nieuwe tariefbeleid.
China zou zijn staalexportmarkten verder moeten diversifiëren. In 2024 hebben de stalen export van China naar regio's zoals Zuidoost -Azië, het Midden -Oosten en Afrika een goed groeimomentum getoond. De totale stalen export naar Zuidoost -Azië bereikte bijvoorbeeld 3369,35 ton. China kan de samenwerking met deze regio's blijven versterken, de eisen van de lokale markt begrijpen en de productstructuren dienovereenkomstig aanpassen. Voor de Midden -Oostenmarkt, die een grote vraag heeft naar constructie - gerelateerde staalproducten zoals stalen buizen en sectiestaal voor infrastructuurconstructie, kunnen Chinese stalen ondernemingen producten ontwikkelen die voldoen aan lokale klimaat- en bouwnormen. Op de Afrikaanse markt, met de voortdurende vooruitgang van de infrastructuurconstructie, is er een groeiende vraag naar verschillende staalproducten. Door zich op deze opkomende markten te concentreren, kan China zijn afhankelijkheid van de Amerikaanse markt verminderen.
Bevordering van de export van hoge producten.
China moet de promotie van de export van hoge staalproduct versnellen. Momenteel zijn hoog -eindstaalproducten goed voor ongeveer 35% van de totale stalen export van China. Chinese staalbedrijven moeten de investeringen in onderzoek en ontwikkeling vergroten, de kwaliteit en prestaties van producten verbeteren. Bijvoorbeeld bij de productie vanStalen vellen, ontwikkel hoge - sterkte en corrosie - resistentStalen vellendie op grote schaal worden gebruikt in de productie van hoge eind, zoals ruimtevaart en hoge - eindproductie voor auto's. Door het aandeel van de exportproducten met hoge eindproducten te verbeteren, kunnen Chinese staalbedrijven hun vermogen om handelsrisico's te weerstaan, verbeteren. Hoge - eindproducten hebben meestal een hogere toegevoegde waarde, en zelfs als ze worden geconfronteerd met tarieven, hebben ze nog steeds een bepaalde winstmarge. Bovendien kunnen de Chinese overheid- en industriële verenigingen ook een rol spelen bij het bevorderen van hoog -eindproductuitvoer, zoals het bieden van beleidsondersteuning en het helpen van ondernemingen om internationale certificeringen te verkrijgen.
De Chinese overheid en industriële verenigingen moeten de binnenlandse marktregulering versterken. Aan de ene kant moeten ze de productiecapaciteit van de staalindustrie regelen om overproductie te voorkomen. In 2024, hoewel de stalen export van China toenam, bestaat het probleem van overcapaciteit nog steeds tot op zekere hoogte. Door de productiecapaciteit te beheersen, kan de binnenlandse staalmarkt een relatief stabiele vraag -aanbodrelatie behouden, die bevorderlijk is voor de gezonde ontwikkeling van de industrie. Aan de andere kant is het noodzakelijk om illegale export te bestrijden. Sommige illegale exportgedrag verstoren de normale volgorde van de staalmarkt en brengen ook risico's voor de industrie. Versterking van de marktregelgeving kan ervoor zorgen dat de staalindustrie zich op een ordelijke manier ontwikkelt en het algehele concurrentievermogen van de industrie verbetert.
Het tarief van 25% van de VS op staal- en aluminiumimport zal een zekere impact hebben op de stalen export van China. Door middel van maatregelen zoals het aanpassen van exportmarkten, het bevorderen van de export van hoge producten en het versterken van de binnenlandse marktregulering, kan de staalindustrie van China actief op uitdagingen reageren en nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden op de internationale markt zoeken.